交强险以救济损害为主要功能，其先予赔付的制度设计对交通事故被侵权人及时获得救济具有重要意义。投保交强险是机动车所有人、管理人的法定义务，机动车所有人、管理人未履行该义务将导致被侵权人无法获得交强险赔付进而利益受损，故投保义务人应当承担相应责任。本案中，人民法院判决投保义务人在交强险责任限额内与交通事故侵权人共同承担赔偿责任，体现了法律对投保义务人怠于履行义务的否定评价和对被侵权人权益的维护，也警示了投保义务人要依法履行为机动车投保交强险的义务，维护好自身与其他道路交通参与人的合法利益。菲律宾到青岛的旅游(入华旅游攻略)

菲律宾到青岛的旅游(入华旅游攻略)谭某驾驶小型轿车与金某驾驶的电动自行车发生碰撞，造成两车受损、金某受伤的交通事故。公安交管部门认定，谭某负事故全部责任，金某无责任。谭某驾驶的小型轿车在某保险公司投保了交强险和商业三者险，事故发生在保险期间内。事故发生时，金某已年满70周岁。金某诉至法院，请求谭某、某保险公司赔偿包括误工费在内的各项损失合计9.4万余元。某保险公司抗辩称，金某已超过法定退休年龄，无权请求赔偿误工费。菲律宾到青岛的旅游(入华旅游攻略)

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在申报项目之前，卫蓝新能源便联络了关键的上游材料厂商、下游整车厂，以及物理所等科研单位，联合了产业链。李泓的直观感受是，过去在大学和科研院所，研究团队围绕一个科学问题或新技术，但研究方向更发散。民企牵头组成的联合体，有天然的紧迫感，产业链上的每个参与者都希望产品最终能商业化，车企也希望在全球证明电动汽车的续航和安全焦虑可以解决。《菲律宾到青岛的旅游(入华旅游攻略)》